北京西六環(huán)至靈山由2小時縮短至45分鐘通達

　　通車時間：2024年7月1日15:30，京蔚高速北京段(西六環(huán)-靈山互通立交)正式通車。

　　京蔚高速北京段建設(shè)期名稱為國道109新線高速，開通運營后作為北京至河北省蔚縣高等級公路網(wǎng)重要組成部分，將進一步助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　京蔚高速北京段(西六環(huán)-靈山互通立交)順利通車是貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展交通先行的生動實踐，對助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重大的政治意義和深遠的戰(zhàn)略意義。作為北京市重大交通項目，京蔚高速北京段將有效緩解北京西北、西南通道交通壓力，為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障，促進首都西部地區(qū)旅游發(fā)展及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，對形成京津冀經(jīng)濟一體化格局具有重要作用。

　　完善北京西部高等級公路網(wǎng)

　　西六環(huán)至靈山車程將由2小時縮短至45分鐘

　　京蔚高速北京段全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)軍莊立交，向西經(jīng)軍莊、龍泉、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水諸鎮(zhèn)，終于市界與河北省張涿高速公路相接，全長65.4公里，西六環(huán)至齋堂段為雙向六車道，齋堂至市界段為雙向四車道，設(shè)計時速80公里。此次開通的西六環(huán)路至靈山互通立交段全長56.9公里，設(shè)軍莊、雁翅、齋堂、清水、靈山5座互通立交，4處收費站和1處服務(wù)區(qū)，實現(xiàn)北京西部山區(qū)公路交通全面升級。其中，軍莊互通立交為京蔚高速北京段起點，是樞紐型立交，可實現(xiàn)京蔚高速北京段與六環(huán)路交通轉(zhuǎn)換，通車后將成為門頭溝區(qū)進出京的一條重要通道。雁翅互通立交可實現(xiàn)與高芹路的交通轉(zhuǎn)換，出高速后沿高芹路向北可到達河北懷來。齋堂、清水、靈山互通立交都將極大增強沿線鎮(zhèn)村與中心城區(qū)的交通聯(lián)系、極大縮短通行時間。從西六環(huán)軍莊立交駕車至靈山，由2小時縮短至45分鐘。

　　此外，京蔚高速靈山互通立交至市界段預(yù)計今年年底建成，屆時通過張涿高速與宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等能源重鎮(zhèn)，向南可至河北石家莊、涉縣等革命老區(qū)及河南林州、汝州等地，打通太行山區(qū)對外連接北京的交通大通道。

　　京蔚高速北京段施工難度大

　　全線橋隧比高達88%

　　京蔚高速北京段全線設(shè)置橋梁35座、隧道16處，橋隧比高達88%，施工難度較大。全線布設(shè)隧道群2處，長度均為10公里左右，是華北地區(qū)乃至全國罕見的大跨度公路隧道群。其中，軍莊永定河大橋、妙峰山大橋、安家莊東橋、妙峰山隧道、黃臺隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道等“三橋四隧”重點工程，猶如長虹臥波、巨龍穿山，讓天塹變通途。

　　施工過程中，各參建單位充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)推進智能化、信息化、數(shù)字化環(huán)保等新技術(shù)應(yīng)用，關(guān)鍵部位實現(xiàn)“線上模型+線下實體”同步操作，依靠科技創(chuàng)新最大程度保障安全優(yōu)質(zhì)高效施工。軍莊永定河大橋采用主跨為188米的連續(xù)剛構(gòu)，是北京市目前最大跨度的連續(xù)剛構(gòu)橋梁，安家莊東橋是世界首例高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋，猶如“云帆”矗立在永定河上，為京西再添靚麗“新地標(biāo)”。

　　坐落于門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)的西胡林服務(wù)區(qū)，充分吸取京西文化、永定河文化、門頭溝文化精髓，將古村落歷史文化、建筑風(fēng)格、遺留鋪裝、舊物等貫穿至服務(wù)區(qū)整體風(fēng)貌，是北京市自然景觀、文化要素結(jié)合度最高的智慧化服務(wù)區(qū)，在這里既可實現(xiàn)短暫休憩，也可充分領(lǐng)略京西厚重的文化內(nèi)涵，將成為旅游出行、休閑娛樂的最佳“打卡地”。

　　打通搶險救援“生命線”

　　為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障

　　京蔚高速北京段開通前，永定河、清水河流域沿線僅有一條國道109三級公路，彎急坡陡，沿線村鎮(zhèn)居民出行不便，加之山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，極易被泥石流、洪水等阻斷交通，
“23.7”特大洪水后，絕大部分道路損毀嚴(yán)重，搶險救援及受災(zāi)群眾轉(zhuǎn)移嚴(yán)重受阻，應(yīng)急防災(zāi)保障能力明顯不足。在應(yīng)對“23.7”特大洪水過程中，參建單位及時開通建設(shè)中的京蔚高速公路北京段陳家莊隧道、妙峰山隧道，打通雁翅至齋堂段在建高速作為救援通道，充分發(fā)揮了高速公路抗洪搶險應(yīng)急保障作用。

　　京蔚高速公路北京段開通后，將提供長期、穩(wěn)定、暢通的高等級應(yīng)急通道，最大限度保障雁翅、齋堂、清水等鎮(zhèn)與北京城區(qū)道路銜接暢通，全面強化快速搶險救援和受災(zāi)群眾安全轉(zhuǎn)移功能，進一步提升永定河、清水河沿線地區(qū)防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急保障能力。

　　打造北京西部山區(qū)“新地標(biāo)”

　　增加旅游出行獲得感

　　京蔚高速北京段穿越北京西部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，線路沿線風(fēng)光旖旎、山水相依。妙峰山、雙龍峽、靈山、百花山等風(fēng)景名勝美不勝收;戒臺寺、靈嚴(yán)寺等千年古剎檀香裊裊;門頭溝京白梨、齋堂核桃、清水豆腐、紅頭香椿、高山蘆筍、太子墓蘋果等特產(chǎn)聞名遐邇;京西山區(qū)中共第一黨支部、冀熱察挺進軍司令部舊址等紅色印記銘刻于心。

　　京蔚高速北京段的通車運營，將進一步助力北京西部山區(qū)充分依托生態(tài)涵養(yǎng)帶得天獨厚的條件和豐富的旅游資源稟賦，拓展市郊旅游休閑市場空間，助力打造以旅游、休閑、娛樂、商貿(mào)為主導(dǎo)的生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)帶動首都西部地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展。

　　駕車行駛在京蔚高速公路上，通過雁翅互通立交可到達青白口戰(zhàn)斗紀(jì)念館、田莊京西第一黨支部、十八潭風(fēng)景區(qū);

　　通過齋堂互通立交可到達馬欄革命教育基地、雙龍峽自然風(fēng)景區(qū)、爨柏景區(qū)、爨底下村;

　　通過清水互通立交可到達百花山自然保護區(qū)、龍門澗風(fēng)景區(qū);

　　通過靈山互通立交可到達靈山名勝風(fēng)景區(qū)、小龍門國家森林公園，不僅可以領(lǐng)略大自然的神奇魅力，感受山水之間的和諧共生，更可以緬懷革命先烈的奮斗故事，傳承紅色基因、賡續(xù)紅色血脈。